斗式提升机机壳的选材和链接

　    如今、斗式提升机电动机及减速机支座是由链接在头部罩壳上的，罩壳承受的力较大，要采用比较厚的钢板，罩壳四壁采用3mm的钢板，与电动机、减速机支座链接的侧板采用10mm的筋板，法兰及支撑采用63*63*6的热轧等边角钢。侧板与罩壳的焊接要求也较高，所以采用K形坡口，且焊接时要防止出现虚焊现象。
　　斗式提升机中部机壳的设计选材：
　　
　　按照斗式提升机提升35m高度设计，为防止两分支上下运动时在机壳产生空气扰动，故上行部分和下行部分的罩壳均采用独立式结构。链接法兰同样采用63*63*6的等边角钢，壳体采用3mm厚的钢板，并在罩壳上设有检修门，主要用来观察、检查斗式提升机内部的工作情况，在出现故障时可以方便检修。
　　如何解决斗式提升机运行中物料老卡皮带的问题
　　斗式提升机运行中总会出现料斗脱落、变形、物料老卡皮带的情况发生，因此对客户使用情况进行了解，后发现斗式提升机运行中物料老卡皮带主要的原因是：
　　1.进料过多，物料在机座内的堆积造成的；
　　2.进料口位置太低，提升时料斗自行盛取从进料口进来的物料造成的；
　　3.料斗的材料不好，承重量低造成的；
　　4.料斗内有积存物，开机时对料斗的冲击太大造成的。